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截至12月中旬，我市今年已完成铁路建设投资47.68亿元，占年度投资计划的.44%，其中盐徐铁路盐城段完成投资31.2亿元，盐连铁路盐城段完成投资16.48亿元，提前完成年度投资任务。 目前，我市在建铁路包括往北京、西安方向的盐徐高铁，往南京方向的盐淮扬镇铁路（盐宁高铁联络线），往青岛方向的盐连铁路，规划建设的项目还有往上海方向的盐通高铁，往杭州方向的盐泰锡常宜高铁，以及盐城综合客运枢纽。“十三五”期间确保建成高铁客运专线公里以上，客货共线公里以上，从而构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网，加快迈入“高铁时代”。 去年12月底开工建设的盐徐铁路是盐城第一条高铁，也是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。目前盐城段已完成征地拆迁主要工作量；完成桥梁桩基根，占设计数的91.8%；完成承台个，占设计数的64.7%；完成墩台身个，占设计数的56.6%；施工单位本年完成投资21.8亿元，市铁路办本年下拨征拆资金9.4亿元，项目年内完成投资31.2亿元。 经我市全力争取，位于淮安市淮安区境内、连接盐徐铁路和连淮扬镇铁路的盐宁高铁联络线，纳入盐徐铁路建设范围并同步建成。这条联络线是近期盐城通往南京最快捷的高速通道，连淮扬镇铁路、盐徐铁路这两条高铁建成通车后，可以通过该联络线开行盐城至南京的直达列车，行程将缩短到约一个半小时。盐宁高铁联络线已完成全部拆迁工作，目前进行线下工程施工。 盐连铁路是盐城第一条电气化快速铁路。盐连铁路盐城段已完成路基处理和桥梁桩基工程，进行架梁和铺轨施工，拆迁和安置工作已全面完成。完成架梁片，占设计数的91.96%；正线铺轨累计完成81.52km；站线铺轨累计完成5.46km；施工单位本年完成投资15.98亿元，市铁路办本年下拨资金0.5亿元，项目年内完成投资16.48亿元。 盐通高铁是国家沿海铁路通道的重要组成部分，是盐城接轨上海和苏南的最快捷高铁通道。盐城至南通铁路前期工作有序推进，盐城已配合设计单位完成项目定测工作，协助设计单位与各县（市、区）及相关单位签订取弃土、立交等协议；盐城境内规划选址工作已经全部结束；项目稳评工作已完成；涉及通榆河清水通道一级管控区问题已获省政府批准；盐通铁路可研上报文已报送国家发改委。 盐泰锡常宜城际铁路盐城至泰州段规划研究已通过评审，全线预可研已全面展开。盐城综合客运枢纽地块城市规划及设计方案已完成第二次国际征集。东风悦达起亚商品车铁路装车基地项目快速推进，2.6万平方米存车场的填土已碾压结束，正在做上部结构；钢构桥已全部完成，信号楼已封顶。 为确保盐徐铁路建设快速推进，盐城市政府召开了征地拆迁动员大会，全面部署征地拆迁工作，并与沿线各县（区）及市各部门签订征地拆迁工作责任状。各县（区）主动服务工程建设，对先行施工点和控制性工程按照施工进度要求，及时交地拆迁；积极帮助施工单位解决施工便道、梁场、人员生活等问题，保障施工单位的快速进场、快速施工；市各有关部门密切协作，开通行政审批的“绿色通道”，帮助建设单位迅速办理市级用地、跨河、跨路等施工许可，有力地推进了徐宿淮盐铁路盐城段建设。市铁路办还联合市总工会和苏北铁路公司开展全市铁路重点工程建设劳动竞赛，将组织领导、宣传发动、前期工作、征地拆迁进度、党风廉政建设、路地共建、安全生产等作为竞赛考核内容。结合劳动竞赛的开展，同盐阜报业集团、盐城广播电视台等媒体合作，开展一系列专题宣传报道活动，全面加强高铁建设的宣传，营造全社会关心支持铁路建设的良好氛围。 赞赏 |
