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盐城市“十三五”铁路建设示意图 点击放大 ９月４日，在徐宿淮盐铁路跨新洋港斜拉桥施工现场，工人正加紧建设大桥北岸主墩。该斜拉桥是全线跨径最大的特大桥，是全线控制性工程，目前桩基施工已完成，承台基础、基坑围护钢板桩正在施工，完成建设投资1.1亿元。（记者金胜春摄） 中铁十局盐徐铁路建湖制梁场8月10日利用轮轨式提梁机在徐宿淮盐铁路全线成功架设第一孔箱梁。目前，该梁场已完成3孔箱梁架设，日产箱梁1孔，完成预制箱梁54孔。（记者金胜春摄）9月4日上午，市长王荣平察看盐徐高铁盐城段和盐宁高铁联络线建设，现场协调解决有关矛盾和问题。他要求，抢抓当前施工有利时机，科学组织、上足力量，高标准、高质量、快速度推进高铁建设，全力打造经得起历史检验的精品工程，加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的高速铁路网，早日圆上盐城人民的“高铁梦”。 盐徐高铁盐城段名铁路建设大军正奋战在一线，已完成桥梁桩基1.2万余根、承台个、墩台身个，安装箱梁3孔。在盐宁高铁联络线建设现场，一个个墩台整齐排列，盐徐高铁主线和盐宁高铁联络线的上下行线同步施工、齐头并进。盐宁高铁联络线是实现从盐城至南京全程高铁直达、推动沿海及苏北高铁连接成网的一条重要通道，施工单位正精心施工，上足人力物力，加强资金调度，全力推动高铁加快建设，力争提前完成建设任务。 在盐徐高铁建湖制梁场，轮轨式提梁机将重多吨的巨型箱梁，稳稳地放到已建好的墩台上，这是全线架设的第一孔箱梁。新洋港斜拉桥是盐徐高铁全线跨径最大的特大桥，主桥长.6米，主跨米，主塔高米，净空31米。工程将同步推进高铁沿线环境整治和景观设计，充分利用新洋港、通榆河交汇处高铁、航线、航道、内环高架交错穿行的独特资源优势，精心打造市民休闲公园，让市民能够充分领略水陆空立体交通相映成趣的美景。 在听取情况汇报后，王荣平指出，要加快盐徐高铁盐城段和盐宁高铁联络线建设，以融入上海1小时经济圈为目标，推动盐通沪高铁尽快开工建设，同时积极推进通往杭州方向的盐通苏嘉和盐泰锡常宜高铁项目前期工作，加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的高速铁路网。“十三五”期间，全市确保建设高速铁路客运专线公里以上，客货共线公里以上，实现县县通高铁。要按照“零距离换乘、无缝化衔接”要求，集高铁、公路、民航、城市交通于一体，打造现代化、开放式综合客运枢纽，提升辐射能力和水平，并依托客运枢纽建设城市综合体，推进周边地块整体开发，培育壮大高铁经济新业态，带动区域经济加快发展（记者 韩宝贵 制图/曹力文） 本期编辑：曹力文 赞赏 |
